我们最近开了个小号——深圳楼探，走过路过看看自己关注了没哈，没有的快点一下关注。
过去这一周，大湾区各个城市相继发布了过去半年的经济数据。
各个城市的经济数据一大堆，拿在手中看着密密麻麻的，真不知要捡哪些数据来说。
客观地说，对于一个城市而言，最核心的经济数据其实不是GDP总量，而是产业发展的数据。
尤其是制造业、高新产业发展的数据，任何一个关注城市发展的朋友都会非常重视， 因为产业的发 展往往决定了城市未来的上限。
在政府提供的经济数据中，最能精确体现城市工业、制造业和高新产业发展的数据是第二产业的GDP。
而在大湾区的城市中，过去半年第二产业数据最亮眼的一个城市不是老大哥广深，也不是产业重镇佛山、东莞。
而是珠海！
在各大湾区城市中，珠海的第二产业GDP同比增长率为6.2%，增长率排名大湾区第2，仅次于惠州，比广州和深圳都要更高。
而在另一组数据中，珠海的工业投资保持强劲增势，增长率达到39.9%，排在大湾区第2，超越广州和深圳。
过去珠海是比较典型的倚靠服务业的旅游城市，工业、制造业产业发展长期是相对滞后的状态。
如今在疫情的干扰下，上半年珠海在制造业、工业投资层面的GDP增长速度竟然超过了广深以及东莞佛山，这个成绩单不可谓不漂亮，
相比产业已经比较成熟的广深以及东莞、佛山，以及产业发展相对滞后的中山、江门。
已经有一定成绩的珠海，未来的产业发展潜力非常大，而这也是我们一直认可珠海价值的原因，如果你也看好珠海，想要了解珠海城市的选筹逻辑以及楼盘选择，可以扫码咨询。
来具体看看珠海上半年的经济数据。
上半年珠海七大支柱性产业的数据都有很好的成绩。
珠海现阶段七大支柱产业上半年增加值为612.99亿元，增长率达到11.6%，占规模以上工业增加值的比重达81.9%。
其中增长最快的是电子信息、家电电气、生物医药业，增速分别为12.5%、17.1%、19.5%；
石油化工、天然气开采、精密机械制造、电力能源业平稳增长，增速分别为2.0%、9.7%、5.2%、7.6%。
此外，高新产业的增长数据也很可观。
上半年珠海先进制造业增长率11.3%、装备制造业增长率13.9%、高技术制造业增加率达到13.2%。
从上面这些数据中可以看到，传统一般制造业如电子信息、家电这些领域，依然是珠海工业增长的主力军。
因此，现阶段珠海传统制造业的比重还是更大一些。
但是先进制造业、高技术制造业的增长率也已经达到10%以上，增长速度非常快，已经和传统制造业的增速相当，
如果能够保持这个速度，珠海的产业结构转型很快就会到来。
而与工业增长迅猛相呼应的是，上半年珠海房地产开发投资同比下滑了18.8%。
原因主要有两个。
一方面是因为上半年湾区楼市行情整体不佳；
另一方面是珠海有意识地在避免房地产过热，尽可能走产业振兴而非地产振兴之路。
在今年四月份的珠海的产业发展大会上，珠海政府就开始提出“产业第一”，谋求由“小而美”向“强而优”转型的目标。
从现在的经济数据上看，起码在上半年，珠海开了一个好头。
除了工业、制造业发展迅猛之外，珠海的交通基础设施也在完善。
前两天，珠海市公共资源交易中心发布了《广珠城际（珠海段）及其延长线（珠机城际）公交化运营实施方案招标公告》 。
公告中显示：广珠城际（珠海段）、珠机城际、广佛江珠城际一期、珠斗城际等轨道环线应当推进公交化运营，其中广珠城际（珠海段）、珠机城际是重点研究范围。
广珠城际以及珠机城际是联通广州和珠海的城际轨道交通线。
其中广珠城际有广州、中山段，珠海段经过北围到香洲；
珠机城际则是珠海市内的城轨线，连接香洲和金湾。
所谓公交化运营，官方说法是：
配备足够的列车、高密度、灵活编组、站站停和大站停列车相结合的运输组织模式
通俗点说其实就是把城轨变成像公交一样，多班次、多站点。
根据规划，珠机城际最小站间距只有1.27公里，也就是说两个站点之间的最短距离只有1公里左右，站点距离其实已经和正常的市内公交相差无几。
同时珠海城轨未来还能做到5分钟的行车间隔，也就是5分钟一班车，班车的密度也向公交靠拢。
实际上，珠海虽然面积不大，但是多年来珠海内部各个区域之间的交通通勤其实并没有那么发达，尤其是珠海东部香洲、十字门这一带，经常性会有塞车。
城轨交通的建设完善之后，整个珠海尤其是东部的组团，包括唐家、香洲、十字门和横琴这些板块之间的串联会更加紧密。
除了珠海市内交通，还有对外的交通建设。
而对外的交通项目中，大家最为关注的就是深珠通道。
前两周，深珠通道也迎来了好消息。
7月12号，国家发改委、交通运输部联合印发了《国家公路网规划》
规划中提到了一条G0412深圳-南宁高速公路。
这条线路在规划中起点为深圳前海，通过伶仃洋通道也就是深珠通道连接珠海，随后再联通到江门、茂名直到广西的玉林、南宁。
也就是说在这次的国家公路网规划中，再次提到了深珠通道的规划，进一步坐实深珠通道的存在，没有取消！
而在珠海的十四五规划中，伶仃洋通道（深珠通道）到达珠海淇澳岛之后就会分为深珠城际、深珠高铁与深圳-南宁高速公路三条线路，这个规划和国家发改委、交通运输部的规划一致。
从这个角度看，至少在国家以及珠海层面，深珠通道都已经是规划认可的项目。
而深圳这边，向来对深珠通道情有独钟，早在去年深圳的《宝安区综合交通“十四五”规划》中，就提到要在十四五期间推动深珠通道开建。
三方都已经几乎达成共识，这条跨海大桥的批复相信也不远了。
一旦大桥批复，不仅是对深珠两地的通勤有帮助，对珠海当地的楼市也会是一个大刺激。
因此，想要吃到大桥批复这一波暴击红利，就得提前布局。
刚好现阶段楼市行情比较冷，有些楼盘都已经开始降价打折送优惠，入手成本比较低。
前一段时间，大胡子李老师也趁着这个行情抄底了一套珠海北围的房产。
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关注我们的粉丝都清楚，在整个珠海，我们一直都最看好北围板块。
为什么最看好北围？
首先第一，看好北围，主要原因就是它是深珠通道进入珠海的第一站。
而且什么深珠城际、深珠高铁与深圳-南宁高速公路都会汇聚在此，北围将会成为珠海最为重要的一个交通枢纽之一。
而在环线城轨建设完善之后，从北围去往老城区、横琴、金湾都很方便。
当然，最最最重要的是北围到深圳的距离是最近的。
通过深珠通道，未来大概30分钟就能从北围直达深圳前海。
这是确定性的绝对利好。
第二，身处高新区的北围，也是整个珠海产业最有实力的板块。
现在，北围拥有535家高新技术企业，独角兽企业48家，占全市的45%；
GDP增速连续四年位处珠海第一。
珠海以后要走产业第一的路子，其中最有爆发力、走在最钱买你的板块就是北围。
第三，唐家在公共配套上也有了很大的进步。
今年9月，北围将会开始动工一个三级甲等综合性医院——高新区人民医院北围院区，规划床位1000个；
医疗配套之外，区图书馆、综合性体育馆、超级总部基地等项目也开始了选址。
因此，往后不仅是在交通规划、产业上有利好，在区域配套上，北围也会越来越好，整个片区的居住属性也会上一个档次。
三大因素叠加，可以确定北围还是那个最有价值的板块。
而现在的北围，因为行情冷淡，所以出现了一些楼盘送优惠的情况，如果对北围感兴趣，确实要加快抓住当下这个难得的优惠期入手了。
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